Google Trends F1 Arsip - Berita Olahraga Terkini di Indonesia dan Internasional

Sesi latihan bebas ketiga Grand Prix F1 Kanada 2022 menyambut tim dalam kondisi yang sulit, diikuti dengan perjalanan memori untuk para penggemar. Legenda sirkuit F1 Sebastian Vettel dan Fernando Alonso menunjukkan kehebatan mereka dalam kondisi basah yang keras karena dua posisi yang dipertukarkan berada di puncak jadwal, sementara pemain Red Bull dan nama besar Ferrari lebih memilih untuk tetap berada di garasi untuk menjaga keamanan.

Sementara balapan diperkirakan berlangsung dalam kondisi cerah dan kering, ada banyak balapan selama FP3 mengingat kualifikasi basah kemungkinan akan mempengaruhi kualifikasi untuk balapan hari Minggu. Balapan berakhir 1-3 dengan Alpine (mengejutkan!), dengan Alonso mencatat waktu tercepat balapan, 0,05 detik di depan balapan Vettel di Aston Martin-nya, dengan Esteban Ocon di dekat Menyelesaikan sesi ketiga dengan lap yang lebih baik. Jadi mari kita lihat apa yang telah kita pelajari dari sesi yang ditandai dengan torrent!

#1 Jika tetap basah, grid untuk balapan utama bisa berantakan

Untuk Grand Prix Kanada hari Minggu, mungkin ada baiknya kondisi tersebut tetap berlaku pada awal kualifikasi. Max Verstappen akan kesulitan mengejar di lintasan kering dan dengan Charles Leclerc sudah memulai dari belakang, itu bisa menjadi balapan yang cukup mudah bagi pebalap Belanda itu.

Namun, jika kondisinya sama seperti di FP3, kita mungkin melihat pemandangan di mana grid bisa sangat berantakan sebelum pertandingan penuh aksi. Dalam hal ini, tim memiliki banyak pertanyaan yang belum terjawab, dan kualifikasi yang baik membutuhkan banyak hal untuk diselesaikan. Kualifikasi untuk Grand Prix F1 Kanada 2022 mungkin menjadi sorotan akhir pekan ini.

#2 Ferrari terlihat impresif dalam kondisi seperti ini, sementara Red Bull tampaknya sedang berjuang

Pemain besar seperti Ferrari dan Red Bull tidak berlari sebanyak yang diharapkan karena mereka tidak ingin mengambil risiko merusak mobil mereka. Dilihat dari jarak tempuh terbatas yang dilakukan mobil-mobil ini, Ferrari tampaknya memiliki kemampuan unik untuk menstarter ban lebih cepat daripada tim lain mana pun. Di lintasan basah, Carlos Sainz berubah menjadi ungu di lap pertama S1, yang juga benar-benar menyerah pada tangan Ferrari. Dalam hal ini, mobil Scarlet mungkin menonjol.

Di sisi lain, performa Red Bull mungkin agak terlalu konservatif. Setiap kali Max Verstappen keluar, dia hanya membuat satu putaran, dan di hampir semua putaran itu, Red Bull tidak terlihat nyaman. Meskipun sulit untuk menilai seberapa cepat ia berlari, Red Bull mungkin sedikit khawatir dengan kecepatannya dalam kondisi seperti ini.

#3 Fernando Alonso dan Sebastian Vettel memutar waktu di Grand Prix F1 Kanada 2022

Puncak turnamen (dan mungkin musim ini jika nostalgia menggairahkan Anda) adalah pertukaran waktu tercepat di puncak papan peringkat untuk juara dua kali Fernando Alonso dan juara empat kali Sebastian Vettel.

Meskipun pasti akan mengejutkan jika salah satu pembalap berakhir di puncak tabel poin, keduanya terlihat sangat nyaman dalam kondisi berbahaya ini dan paling cocok untuk menerkam saat diberi kesempatan.

#4 Mercedes melewatkan trik karena tidak tahu lebih banyak tentang situasinya

Mercedes tampaknya menderita “sindrom tim besar” karena mentalitas tim tetap sama meskipun mobil kehilangan daya saing seperti biasanya di grid. Jadi Mercedes mungkin kehilangan peluang terbaiknya untuk memenangkan musim di Grand Prix F1 Kanada 2022.

Kualifikasi untuk Grand Prix F1 Kanada 2022 mungkin memiliki kondisi yang mirip dengan FP3. Namun, sementara pebalap Aston Martin dan Alpine mengitari trek untuk mendapatkan keuntungan, para pebalap Mercedes duduk di garasi. Sekarang, jika Red Bull dan Ferrari tersandung, Aston Martin dan Alpine berada di posisi yang bagus. Mercedes, di sisi lain, melewatkan trik di sana.

#5 Kami mungkin melihat beberapa masalah di kualifikasi

Trek GP Kanada bukan yang paling memaafkan dalam kondisi kering. Dalam kondisi basah, bagaimanapun, itu menjadi sesuatu yang lain. Meskipun selama FP3 kami tidak melihat terlalu banyak pembalap terpeleset atau jatuh, kebanyakan karena mereka tidak mendorong terlalu keras.

Untuk kualifikasi Grand Prix F1 Kanada 2022, para pembalap ini akan melewati kondisi sirkuit jalanan yang berbahaya. Bersiaplah untuk satu atau dua putaran dan perkenalkan bendera merah aneh di sana-sini.

Grand Prix Azerbaijan resmi dibuka dengan sesi latihan bebas pertama. Dalam pemandangan yang menarik, menyaksikan mobil generasi baru melaju melewati tikungan dan belokan di bagian tengah dan membanting lurus panjang, kami membiarkan Red Bull memimpin.

Sergio Perez menyelesaikan FP1 GP Azerbaijan di puncak jadwal dengan waktu putaran sepersepuluh lebih cepat dari Charles Leclerc yang berada di posisi kedua. Max Verstappen berada di urutan ketiga dengan waktu putaran sekitar tiga persepuluh detik lebih lambat dari rekan setimnya, sementara posisi keempat Carlos Sainz setengah detik lebih lambat.

Pada percobaan pertama, trek menghadirkan banyak tantangan untuk mobil baru, dengan banyak pengemudi mengeluh tentang efek lumba-lumba. Namun, setelah satu jam pertama, Red Bull-lah yang membatalkan tantangan.

Jadi apa yang kita pelajari dari sesi latihan bebas pertama di Grand Prix Azerbaijan? Mari kita cari tahu!

#1 Efek Lumba-lumba kembali!

Jalan lurus yang panjang dan trek yang kasar tampaknya telah menarik perhatian hampir semua tim pemula (kecuali Red Bull). Efek lumba-lumba tampaknya kembali dan tampaknya semakin intensif dengan lintasan lurus yang panjang.

Hampir setiap mobil tampaknya menderita efek lumba-lumba yang berlebihan, terutama Ferrari dan Mercedes yang terdepan. Pengemudi seperti Charles Leclerc, Carlos Sainz dan George Russell mengungkapkan rasa frustrasi mereka di radio tim saat mobil bersandar berlebihan di jalan lurus dan menyebabkan ketidaknyamanan pengemudi.

Kemampuan #2 Red Bull untuk menguasai pantulan bisa menjadi faktor penentu akhir pekan ini

Seperti yang disebutkan, semua tim selain Red Bull tampaknya terpengaruh oleh Efek Dolphin. Jadi kesenjangan kinerja juga sangat terlihat pada timeline. Sergio Perez berada di puncak jadwal FP1, dan pentingnya putaran itu adalah Charles Leclerc dan Carlos Sainz sekitar tiga persepuluh detik lebih lambat dari Perez.

Kemampuan Red Bull untuk mengawasi pantulan bisa memainkan peran besar, karena mobil ini terlihat lebih baik di lintasan daripada mobil lain.

# 3 Mercedes di wilayah yang sudah dikenal

Mercedes tampaknya kembali ke posisi biasanya sebagai mobil tercepat ketiga di lintasan. Sedikit mengecewakan, bagaimanapun, adalah kesenjangan antara pabrikan Jerman dan bagian depan. Kedua pebalap Mercedes berada satu putaran di belakang Sergio Perez, dan jarak di sini terlihat jauh lebih lebar dibandingkan dengan balapan di Barcelona.

Bahkan, Mercedes akan tetap menjadi yang tercepat ketiga menjelang kualifikasi. Namun, akan menarik untuk melihat waktu putaran Lewis Hamilton dan George Russell dalam jangka panjang dibandingkan dengan Red Bull dan Ferrari.

#4 Mick Schumacher memulai awal yang buruk di akhir pekan Grand Prix Azerbaijan

“Mick, kita harus parkir”

Schumacher terpaksa berhenti lebih awal di FP1 karena cairan bocor dari Haas .-nya

#azerbaijangp #F1

“Mick, kita harus berhenti” Di FP1, Haas Schumacher mengalami kebocoran cairan dan dia terpaksa berhenti lebih awal❌#azerbaijangp #F1 https://t.co/bQL54rDupJ

Tampaknya tidak hujan, tetapi hujan deras untuk Mick Schumacher. Pembalap muda Jerman itu mengawali akhir pekan Grand Prix Azerbaijan dengan buruk. Dia memiliki masalah reliabilitas di awal FP1 dan kehilangan seluruh sesi.

Pembalap Haas harus parkir lebih awal di tempat yang tampak seperti ember bocor dan frustrasi ketika dia melihat Marshall di Grand Prix Azerbaijan pergi. Bisa dibilang ini adalah awal terburuk bagi pembalap Jerman itu di akhir pekan ketika dia harus tampil.

#5 Gambar lini tengah masih belum jelas

Klasemen untuk Grand Prix Azerbaijan tidak jelas setelah Mercedes berada di urutan ketiga. McLaren belum muncul, AlphaTauri tampaknya baik-baik saja di gundukan, Alpine membawa mobil dengan sayap belakang gaya rendah downforce Monza, dan Alfa Romeo masih memiliki kartu di dadanya.

Sementara kesan awal menunjukkan bahwa McLaren mungkin berjuang melawan kesenjangan kecepatan garis lurus, itu masih hari-hari awal. Namun, masih harus dilihat apa dampak filosofi pengaturan yang berbeda ini terhadap kinerja mobil dan balapan secara keseluruhan.

Tag: Google Trends F1

FP3 Grand Prix Kanada F1 2022: Apa yang telah kita pelajari?